Motoca Motores 
CBR 600 RR
R$ consulte-nos.
Cores disponíveis »
| Honda Nacionais |
| LEAD 110 « |
| POP 100 « |
| Biz 125 IE « |
| Biz 125+ « |
| CG 125 Fan « |
| CG 125 Cargo « |
| CG 150 Titan Mix « |
| CG 150 Fan ESI « |
| Bros Mix 150 « |
| NXR 150 Bros « |
| CB 300R « |
| XRE 300 « |
| CB 600F Hornet « |
| Shadow 750 « |
Honda Importadas |
| CBR 600RR « |
| CBR 1000RR « |
| CB 1300 Super Four « |
| GL 1800 Gold Wing « |
| VTX 1800C « |
| XL 1000V Varadero « |
Honda Off-Road Nacionais |
| CRF 230 « |
Honda Off-Road Importadas |
| CRF 150R « |
| CRF 250R « |
| CRF 250X « |
| CRF 450R « |
| CRF 450X « |
Honda Quadriciclos |
| TRX 420 Four Trax « |
 |
Caraterísticas
CBR 600RR 2008. A moto movida à adrenalina.
Design: Inspirado nas asas dos aviões e nos carros de Fórmula 1, agora com 3 novas opções de grafismo.
Motor: O mais leve e compacto motor da categoria 600cc, com 4 cilindros em linha, jamais equipado em uma super-esportiva de média cilindrada
H.E.S.D. (Honda Electronic Steering Damper): O Amortecedor de Direção Eletrônico (HESD) contribui para manter suaves e firmes as reações da direção em alta velocidade.
Chassi: Leve e compacto, o chassi tipo Diamond com dupla trave de alumínio, proporciona maior resistência ao modelo.
Injeção eletrônica PGM-DSFI: Injeção eletrônica dupla de combustível. O sistema processa com precisão a quantidade de combustível através de dois bicos injetores, obtendo o máximo de eficiência na combustão.
Entrada de ar frontal (RAM-AIR): Entrada de ar, posicionada no centro da carenagem frontal, regula a entrada do fluxo de ar, especialmente em alta velocidade.
Suspensão dianteira HMAS UPSIDE DOWN: Inspirada na Campeã do Mundial de MotoGP 2006, totalmente regulável, mantém o pneu firme no solo, permitindo o piloto ajustar a suspensão conforme seu estilo de pilotagem.
Suspensão traseira Unit Pro Link: Com amortecedor ancorado na balança de alumínio (revestida de magnésio), permite múltiplas regulagens, garantindo elevada capacidade de tração e estabilidade.
Freios: Duplo disco flutuante na dianteira e disco simples na traseira, de grande capacidade e reação imediata, mesmo em alta velocidade, contribuindo para o equilíbrio da motocicleta em frenagens mais esportivas.
Escapamento Centre-up: O escapamento centre-up melhora a inclinação da moto nas curvas em alta velocidade.
Painel esportivo: Painel compacto e totalmente eletrônico, com tacômetro e displays digitais, permite excelente visibilidade de todos os comandos da motocicleta.
Farol "line-beam": Arrojado e esportivo, projeta um potente feixe luminoso, garantindo segurança na pilotagem.
HISS (Honda Ignition Security System): Sistema de identificação por meio de chip eletrônico da chave de ignição que proporciona maior segurança ao estacionar a motocicleta.
Especificações ténicas
| MOTOR | |
| Cilindrada: | 599cc |
| Torque Máximo: | 6,73 kfg.m a 11.000 rpm |
| Potência máxima: | 120cv a 13.500 rpm |
| Transmissão: | 6 velocidades |
| Sistema de partida: | Elétrica |
| CHASSI | |
| Tipo: | Diamond Frame (alumínio) |
| Suspensão dianteira/curso: | Upside Down / 120mm |
| Suspensão traseira/curso: | Unit Pro-link / 130mm |
| Freio dianteiro/diâmetro: | A disco duplo flutuante, com cáliper de 4 pistões / 310mm |
| Freio traseiro/diâmetro: | A disco simples, com cáliper de pistão simples / 220mm |
| Pneu dianteiro: | 120/70 ZR 17 M/C |
| Pneu traseiro: | 180/55 ZR 17 M/C |
| DIMENSÕES / CAPACIDADE | |
| Tanque de combustível: | 18 litros |
| Óleo do motor: | 3,5 litros |
| Comp. x Larg. x Alt.: | 2.008 x 684 x 1.108mm |
| Distância entre eixos: | 1.373mm |
| Distância mínima do solo: | 137mm |
| Altura do assento: | 827mm |
| Peso seco: | 155 kg |
| SISTEMA ELÉTRICO | |
| Ignição: | Transistorizada |
| Bateria: | 12v - 8,6 Ah (10 horas) |
| Farol: | 55/55 W |